智能化停車場系統(tǒng)，將網(wǎng)絡(luò)高清圖像識別和智能化分析對比技術(shù)融為一體，通過與地感、道閘、車輛引導(dǎo)泊車系統(tǒng)的配合，將最終的數(shù)據(jù)收集起來，為車主和物業(yè)提供方便及準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)和拓展方面，會遇到諸多不利因素，比如布線困難、施工周期長、費(fèi)用巨大、傳輸距離遠(yuǎn)、安裝調(diào)試復(fù)雜等。而作為網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭x擇性小，常用的有網(wǎng)線、無線、光纖，以下是這幾種傳輸方式的利弊對照表：
新的閉路/銅纜傳輸方式可有效解決上述傳輸方式遇到的各種問題，采用原有系統(tǒng)的銅纜上面安裝網(wǎng)絡(luò)傳輸器來傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信號。
網(wǎng)絡(luò)傳輸器：OT-PLC302
支持一點對一點通信和一點對多點通信
提供高達(dá)500Mbps的物理速率
傳輸距離可達(dá)1000米
即插即用，優(yōu)異的抗干擾能力
該產(chǎn)品具備以下幾個特點：
1、安裝方便: 此款產(chǎn)品安裝簡單，只需連接上銅纜和電源即可自行傳輸網(wǎng)絡(luò)信號，不需額外設(shè)置。
2、支持帶寬高: 百兆網(wǎng)絡(luò)信號的通用帶寬是100Mbps，而該網(wǎng)絡(luò)傳輸器能支持實時94Mbps的網(wǎng)絡(luò)帶寬，可以滿足長達(dá)1000米的信號傳輸。
3、施工快捷: 使用原有的銅纜（包括電話線、2芯雙絞線或同軸線）連接網(wǎng)絡(luò)傳輸器，不需重新布線以及穿管，需要的工人數(shù)量大大減少，不影響其它工作。
4、擴(kuò)容方便: 網(wǎng)絡(luò)傳輸器可支持一對一和一對多的傳輸模式，在線路不夠的情況下，只需將幾個網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的信號匯集到一起，再由一對網(wǎng)絡(luò)傳輸器輸送到監(jiān)控中心，就能輕松實現(xiàn)擴(kuò)容。
5、抗干擾能力強(qiáng): 使用專用的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理芯片的網(wǎng)絡(luò)傳輸器，可將網(wǎng)絡(luò)信號進(jìn)行調(diào)制，移頻，從而增加其抗干擾的能力，可在各種復(fù)雜的環(huán)境下工作。
6、線纜可選擇性多: 弱電系統(tǒng)中的同軸線、電話線、網(wǎng)線、控制線、電源線纜均可用來傳輸高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。
網(wǎng)絡(luò)傳輸器的帶寬速率表：
以下是網(wǎng)絡(luò)傳輸器安裝使用示例圖：
網(wǎng)絡(luò)傳輸器的實際應(yīng)用
網(wǎng)絡(luò)傳輸器以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字電視、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等符合IP/TCP互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的數(shù)據(jù)信號為主要傳輸?shù)膶ο螅蓱?yīng)用在任何百兆網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)以及拓?fù)漤椖恐?。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以新建和改造兩個方面為主，而停車場系統(tǒng)的覆蓋面積較廣，但信號傳輸距離一般不超過1000米，正是網(wǎng)絡(luò)傳輸器大顯身手的領(lǐng)域。
首先，停車場入口處有一套車輛信息識別系統(tǒng)，通過擋車器將駛?cè)胲囕v限制在固定的區(qū)域，軟件命令網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對車輛的車型、顏色、車牌進(jìn)行拍照，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸器發(fā)送到管理計費(fèi)主機(jī)。
駛?cè)氲能囕v進(jìn)入停車場后，若對環(huán)境及位置不明確，可根據(jù)車道上方的實時泊車引導(dǎo)屏的指引，到達(dá)指定車位。車主駛出停車場時，在出口處同樣有一套車輛信息識別系統(tǒng)，將對數(shù)據(jù)庫中的車輛進(jìn)行比對，從而實現(xiàn)計費(fèi)管理。以下是具體的應(yīng)用示意圖：
